هڪ آٽو موٽر ريل گاڏين جي سرڪٽ ۾ هڪ لازمي اهم جزو آهي. ان جو بنيادي ڪم هڪ ننڍي موجوده سان هڪ وڏي موجوده کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي، خودڪار سرڪٽ سوئچنگ ۽ تحفظ حاصل ڪرڻ. خاص طور تي، جڏهن ان پٽ جي مقدار (جهڙوڪ وولٽيج، ڪرنٽ، گرمي پد، وغيره) اڳئين حد تائين پهچي ٿي، رلي جو اندروني برقي مقناطيسي نظام رابطن کي بند ڪرڻ يا کولڻ لاءِ هلائي ٿو، ان ڪري مين سرڪٽ جي آن/آف حالت کي ڪنٽرول ڪري ٿو. هي خاصيت ان کي اجازت ڏئي ٿو ته ڪيترن ئي ڪمن کي انجام ڏيڻ جي خودڪار برقي نظام ۾:
سرڪٽ ڪنٽرول ۽ سوئچنگ: آٽو موٽر رليز وڏي پيماني تي انجڻ ڪنٽرول يونٽس (ECUs)، لائٽنگ سسٽم، ونڊ شيلڊ وائپرز، ايئر ڪنڊيشن، ۽ ٻين منظرنامي ۾ استعمال ٿيندا آهن. مثال طور، جڏهن ڊرائيور تيز بيم کي آن ڪري ٿو، ته رلي سوئچ مان هڪ ڪمزور برقي سگنل وصول ڪري ٿو، جيڪو اندروني برقي مقناطيسي ڪوئل کي متحرڪ ڪرڻ لاء، رابطي کي بند ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي، اهڙيء طرح هيڊ لائٽ سرڪٽ کي ڳنڍيندو آهي ۽ روشني کي ڦيرايو ويندو آهي. هي "ننڍو-وڏي-پيماني جو ڪنٽرول ڪنٽرول" ڊيزائن تيز ڪرنٽ کي سڌو سنئون سوئچ مان گذرڻ کان بچائيندو آهي، سامان جي عمر وڌائيندو آهي.
اوورلوڊ تحفظ ۽ حفاظت جي اڪيلائي: موٽر شروع ٿيڻ يا شارٽ سرڪٽ جي غلطي جي صورت ۾، رلي جلدي سرڪٽ کي ختم ڪندي سامان جي نقصان کي روڪي سگھي ٿو. مثال طور، اسٽارٽر رلي انجڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ پاڻمرادو منقطع ٿي وڃي ٿي، ڊگھي آپريشن جي ڪري اسٽارٽر موٽر کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان روڪي ٿو. ان دوران، رليز هاءِ-وولٽيج سرڪٽ کي گھٽ-وولٽيج ڪنٽرول سرڪٽس کان ڌار ڪري ٿو، آپريٽر جي حفاظت کي يقيني بڻائي ٿو.
لاجڪ آپريشنز ۽ سگنل امپليفڪيشن: جديد آٽو موبائيل ڪيترن ئي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽس (ECUs) کي استعمال ڪن ٿا، ۽ رلي ملٽي-حالت لاجڪ ڪنٽرول کي فعال ڪن ٿيون. مثال طور، ايئر بيگ سسٽم جي ضرورت آهي هڪ ئي وقت ۾ ٽڪرڻ سينسر سگنلن ۽ گاڏين جي رفتار سگنلن جي ڳولا؛ رليز گڏيل منطق استعمال ڪن ٿا اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا ايئر بيگ کي ٽاريو وڃي، انهي کي يقيني بڻائي ته حفاظتي ڊوائيس صرف مخصوص حالتن ۾ چالو ٿئي.
ملٽي-سگنل ورهائڻ: باڊي ڪنٽرول ماڊل (BCM) ۾، هڪ واحد رلي ڪيترن ئي لوڊن کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿي. مثال طور، هڪ واحد رلي هڪ ئي وقت اندرين ريڊنگ لائٽون، دروازن جي بتين، ۽ ٽرڪن لائيٽن کي منظم ڪري سگهي ٿي، وائرنگ جي ترتيب کي آسان ڪرڻ ۽ ناڪامي جي شرح کي گهٽائڻ.
